17 000m2, 7 millions €, 62 arbres… Les chiffres du grand réaménagement de la Croix-de-Chavaux à Montreuil. Les travaux démarrent et vont durer jusqu’en novembre 2025, reportage :
(c) vià93 – novembre 2024
Présentation du projet de réaménagement de la Croix-de-Chavaux en novembre 2023 par Gaylord Le Chequer, premier adjoint en charge de l’urbanisme :
Interview de Gaylord Le Chequer, 1er adjoint au Maire de Montreuil, en charge de l’urbanisme
Journaliste : Cédric Dandeville
(c) vià93 novembre 2024
Face à la spéculation immobilière, la la ville de Montreuil se dote d’un nouvel outil pour empêcher tout effet d’aubaine lié au plafonnement des prix. Tout comprendre sur ce dispositif avec Gaylord Le Chequer, premier adjoint au Maire de Montreuil, délégué à l’urbanisme.
Journaliste : Cédric Dandeville
Le compte à rebours est lancé ! Inauguré le 29 novembre 2023 par Est Ensemble et les villes de Noisy-le-Sec et Romainville, l’Usine des Transitions située dans l’ancien site Saft, a 2 ans pour que son modèle alternatif devienne durable
Reportage :
Interview de Olivier Stern , élu d’Est Ensemble en charge du Grand Chemin.
Interview : Cédric Dandeville
Interview de Gaylord Le Chequer, premier adjoint au Maire de Montreuil, délégué à l’urbanisme, sur le réaménagement de la place de la Croix-de-Chavaux à Montreuil.
Interview : Cédric Dandeville
A l’étroit dans ses locaux de la rue Dombasle, la Maison populaire de Montreuil va déménager pour s’installer dans l’ancienne friche industrielle EIF aux abords des Murs à pêches. Débutés début 2023, les travaux d’aménagement vont nécessiter une longue phase de dépollution du site. Pour s’inscrire dès à présent dans le quartier, l’association a fait appel à deux artistes pour mettre en valeur la façade du chantier.
Plastique, papier, carton, aluminium… Il en voit passer 55 000 tonnes chaque année. C’est par ici que transitent les emballages d’1,3 millions d’habitants de Paris et de 15 communes du nord-est francilien.
Pour le Syctom – l’agence métropolitaine des déchets ménagers – le centre de tri de Romainville / Bobigny est donc un équipement crucial. Avec ses 200 machines ultra-modernes, il permet de séparer les déchets par types de matériaux. 80% d’entre eux sont ensuite acheminés vers les filières de recyclage.
Une véritable plaque-tournante qui génère localement des nuisances et de la pollution. Car, à l’heure actuelle, la réception et le transfert des déchets se fait par la route. Pour mettre au fin au balai des camions, une limitation de la circulation est envisagée – notamment sur l’avenue Gaston Roussel.
Et surtout, l’idée est de se tourner vers le Canal de l’Ourcq. La création d’un port fluvial doit permettre le transport d’une majorité de produits sortants, soit 2 à 3 barges quotidiennement, 5 jours sur 7.
Cette nouvelle infrastructure s’inscrit dans la reconstruction du centre de Romainville / Bobigny. L’objectif est également d’augmenter et de diversifier (déchets alimentaires) la capacité de tri du site. Il sera également doté d’un pôle d’excellence de l’économie circulaire.
Un projet en gestation depuis plusieurs années, qui vient d’être définitivement validé. Les différents acteurs concernés (villes de Paris, Romainville et Bobigny ainsi que l’EPT Est Ensemble) ont acté un accord ce mardi 22 novembre 2022. « Une étape décisive » selon le Syctom. « Je suis heureux que ce projet ambitieux au service du territoire et de ses habitants puisse enfin démarrer » se félicite son président Corentin Duprey. Il salue « le travail de coopération mené depuis de longs mois. »
Le démarrage des travaux est prévu pour début 2025 pour une mise en service à partir de 2026-2027.
Entre l’arrivée du Grand Paris Express et la tenue des Jeux Olympiques 2024, le secteur du Pont de Bondy va connaître une transformation impressionnante dans les années à venir. Reportage.
